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中国制造业物流外包突出重围
发布者: 发布时间:2016-8-2 阅读:606

中国制造业物流发展是由制造业和物流业这两个行业的交织发展而成的,2007年中国制造业物流取得的成绩十分显著,但同时也存在不少问题。   联动与整合力度加大政府推动不遗余力。2007年3月19日,国务院发布《国务院关于加快发展服务业的若干意见》,再一次强调要大力发展“面向生产的服务业,促进现代制造业与服务业有机融合、互动发展。……优先发展运输业,提升物流的专业化、社会化服务水平,大力发展第三方物流……”;2007年9月21日至22日,国务院在合肥市召开全国服务业工作会议,全面贯彻落实《国务院关于加快发展服务业的若干意见》。从此,中国制造业物流发展被提到国家层面。   联动发展人心所向。当制造业规模较小的时候,制造业普遍采取“大而全、小而全”的企业组织模式,即制造企业自身承担原材料采购、产品制造、商品销售以及物流等所有活动,但由于规模的扩大、竞争和专业化分工的加剧,企业因为资源约束不得不将物流等业务外包,由此产生了制造、物流等活动的相对独立。到了生产相对比较发达的今天,制造与物流的独立掩盖了他们之间的联系,降低制造业与物流业的交易成本、增强制造业与物流业的产业协同的呼声日渐高涨。制造业与物流业联动发展成为制造业与物流业的普遍共识。因此,国家发改委2007年9月25日在上海召开的首届全国制造业与物流业联动发展大会得到了业内专家、地方政府、制造业与物流业的领先企业的普遍响应,12家著名制造企业与12家著名物流企业当场签署合作协议。与会代表纷纷表示,这样的会议对发展中国制造业物流具有极为重要的意义。这也表明,发展制造业物流是顺应制造业与物流业发展潮流的重要举措。   内部整合成效卓著。制造业整合物流系统大有可为,1999年海尔的成功经验就是在企业内部打破事业部的界限,把分散在各事业部的物流资源集中起来,统一成立物流事业推进本部和物流公司,统一受理各事业部的所有物流业务,取得了较大成功。不少企业借鉴了海尔内部物流整合的成功经验。比如武汉钢铁公司将供应物流及销售物流的运输管理职能重组,组建武钢物流管理公司,2007年武钢物流管理公司开始统一调度集团物流资源,并统一规划和调度集团物流运作,取得了较好的效果。   物流外包突出重围。物流外包是能让制造业和物流业都感到兴奋的口号,制造业将物流业务外包给物流业,能增加物流业的总市场份额,这令物流业兴奋;制造业将物流业外包给物流业,制造业能以更低廉的物流成本获得更好的物流服务,这令制造业兴奋。制造商对外包的好处再清楚不过了,但是,制造商在物流外包决策上总是犹豫不定,制造商物流外包困难重重。尽管如此,不少制造企业2007年在物流外包上突出了重围。如上汽集团公司将物流业务外包给安吉天地汽车物流公司,2007年两公司的物流合作全面地向纵深方向展开,安吉天地的物流服务能力已经覆盖到上汽集团的零部件供应、整车组装、整车销售等核心环节。   信息技术日新月异。由于制造的国际化和全球化,制造业的供应链超越了国界,制造业的商流、物流、信息流、资金流的全球协同十分重要,这越来越依赖于信息技术的普遍应用。2007年,中国的制造商进行了大规模的信息技术应用投入,根据有关材料,国家“十一五”制造业信息化科技工程计划投资50亿元,2007年已经开始支持制造业的信息化实践,2007年,中石油等大型企业ERP系统成功上线,GPS、RFID等一批物流设备广泛应用于神华、宝钢、上海华谊等企业。   期待进一步协同与创新   物流难上议事日程。中国的制造业还处于高速发展时期,影响制造业盈利的因素很多,如原材料价格、能源价格、劳动力成本、供应商管理、新产品开发、产品质量控制、市场准入、产品销售、售后服务等等,哪一个似乎都比物流重要,物流还很难成为制造企业董事会和经营班子的重要话题。因此,真正像海尔这样高度重视物流的公司还凤毛麟角,还需要提高制造业对物流重要性的认识。   物流外包“说”比“做”容易。许多人做过不少制造业物流外包调查,结果表明,制造企业决策层和管理层不仅知道物流外包的好处,并且愿意选择外包。但结果同时表明,制造业物流外包的比例多年来一直维持在15%以内,制造企业自营物流仍是主流。   供应链难协同。谁都知道原材料供应商、制造商、分销商、零售商、物流服务提供商等组成了供应链,供应链应该协同。目前中国的供应链由制造商主宰,制造商过分强调博弈,较少考虑“双赢”或“多赢”,因此,供应链难以协同。目前形成的供应链关系不是合作关系,而是竞争关系,这不利于供应链的可持续发展。比如,制造商一味采取竞争性招标的方式获得运输、仓储等服务,由于目前中国是“制造强,物流弱”,处于弱势的物流服务提供商只能被动地降低报价以获得这些业务,导致运输价格、仓储价格不断走低,但同时供应链成本可能越来越高,而且供应链的合作与协同关系没有建立。为了更好地发展制造业物流,这种状况应该改变。   物流创新不足。中国的制造业物流发展与发达国家具有较大区别,目前中国制造业物流的运作模式与技术照搬发达国家的多,自己创新的少,对许多本土产生的物流问题还束手无策,这需要制造业和物流业携手共同创新物流运作模式和技术,提升制造业物流能力和水平,以应对日趋激烈的国际竞争。
 
 

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